Menos coches oficiais

Hai decisións que, por principio, caen ben entre os administrados. Unha delas, de xeito especial, a supresión de coches oficiais directos entre as diversas autoridades da Xunta de Galicia.
A Xunta estructurouse, vai para tres décadas, a imaxe e semellanza da Administración central, a falta de outros exemplos nos que mirarse, xa que a administración autonómica nacía daquela simultáneamente con outras autonomías, e só Cataluña tiña antecedente claro naquela Generalitat do tempo da República para establecer as líneas básicas de organización do seu goberno e da súa administración.
E mesmo os seus cadros (Os da Xunta) enchéronse con especialistas procedentes da mesma administración central á que ían sustituir en moitas materias, e a complementar en definitiva. Así, os xefes de servicio a escala provincial puideron pasar a xefes de servicio na capital autonómica, ou mesmo delegados provinciais das consellerías; os delegados provinciais dos ministerios puideron acceder a conselleiros. Foi unha promoción rápida e se acaso lóxica, xa que se se ía nutrir a nova administración de especialistas había que botar man dos existentes porque facía falla moito tempo para buscar e formar outros novos, con especialización autonómica.
E os signos externos fixeron a súa aparición, sendo o máis “visible” os coches oficiais de presidente, conselleiros, directores xerais, delegados provinciais... ademais dos correspondentes a técnicos e especialistas que por razón do seu traballo debían dispor dun vehículo da Xunta para os seus desplazamentos.
Agora, por decisión presidencial, a Xunta ven de retirar o coche oficial á inmensa maioría dos seus cargos, quedando exclusivamente para o goberno e os seus delegados territoriais. O resto de autoridades e altos cargos poderán dispor para os seus desplazamentos de vehículos oficiais do parque movil, pero non de xeito exclusivo senón de acordo coas rotacións ou necesidades do servizo. A entrada en vigor vai ser no inmediato 2012, afectando a un cento de altos cargos da Xunta que, a partir de entón, mesmo terán que compartir coche nos seus desprazamentos segundo as necesidades e as posibilidades.
Pasar de 160 coches oficiais en exclusiva a só 16 calcúlase que vai supor o aforro de 1.300.000 € ao ano. Pero con ser un aforro importante non é a lección máis importante a obter desta decisión. Queda patente a decisión de normalizar unha administración, que nos seus comportamentos debe semellarse cada vez máis á das empresas e ás das persoas ás que serve. É unha decisión xeitosa, moito máis ca un xesto, que debe ser un síntoma de futuro comportamento noutros moitos ámbitos.